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乐豪炸金花开挂辅助作弊软件:德商银行:欧元多头“春风得意” 将挑战1.2432


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  《专项规划》将有力促进北斗产业的创新和发展,全面加快北斗系统应用推广。2018年1月18日,交通运输部与中央军委装备发展部联合印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划(公开版)》。《专项规划》结合北斗系统全球组网建设规划,是北斗系统行业应用中长期专项规划,提出了北斗系统在交通运输全领域应用工作的两阶段目标、六大主要任务和四大保障措施,将进一步推动北斗系统在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域加速实现应用,其中重点和关键领域率先实现卫星导航系统自主可控。我们认为,《专项规划》提出的满足行业需求的地基增强系统应用服务覆盖长江干线和沿海港口等领域,在重点运输车辆北斗兼容终端、国内“四类重点船舶”北斗兼容终端、城市地面公共交通北斗兼容终端等领域的应用率不低于80%,推动民航低空空域监视北斗定位信息应用率达到100%,铁路列车调度北斗授时应用率达到100%等将有力促进北斗产业的创新和发展,全面加快北斗系统应用推广。
  2.3、技术创新促进北斗系统性能大幅提升  据新华社2018年1月18日报道,作为导航卫星的“心脏”之一,高性能的星载原子钟对导航精度起到重要作用。相比北斗一期、二期工程中单纯采用铷原子钟,北斗三号导航卫星上不但装载有新一代高精度铷原子钟,相比前代产品其体积更小,重量更轻,技术性能大幅提升,达到国际先进水平。相比铷原子钟,氢原子钟在重要技术指标,如频率稳定度、频率准确度及日漂移率等方面具有明显优势。星载氢钟的应用可使北斗导航系统实现更高的定位精度、全球覆盖及较长的自主导航能力,显著降低北斗导航系统全球应用时的校时压力,是其可与世界其它三大导航系统相媲美的必要条件。
  总体而言,高精度星载原子钟、星座自主运行等为代表的卫星载荷关键技术,以轻量化、长寿命、高可靠为典型特征的卫星平台关键技术,基于星地链路、星间链路、全新导航信号体制的导航卫星运行控制关键技术等三大关键技术的创新,大幅提升了北斗三号系统性能。相较于北斗二号,北斗三号服务范围由亚太扩展到全球,定位精度从10米提升到2.5至5米水平,其单星设计寿命由以前的8年提高到10至12年,并首次提出“保证服务不间断”指标。随着“北斗”地基增强系统提供初始服务,它还可提供米级、亚米级、分米级,甚至厘米级的服务,届时“北斗”的定位精度将与美国GPS相媲美。  2.4、北斗产业发展速度将进一步加快,迎来千亿级增量空间
  我国卫星导航产业发展迅猛,产业规模已从2006年的127亿元增长到2016年的2118亿元,十年增长15.7倍。随着北斗系统的全球组网、性能提升,叠加北斗基础产品实现历史性跨越、行业区域应用显现规模化效益、大众应用加速普及、北斗融合互联网催生新业态等,北斗产业发展驶入良性循环,发展速度将进一步加快。而且,根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》,2020年我国卫星导航产业产值将达4,000亿元,预计北斗产业产值贡献率达60%-80%,产值达2,400-3,200亿元,较2015年北斗产业产值347亿元新增2053-2853亿元。  (1)北斗基础产品实现历史性跨越。2012年国内没有一片国产北斗芯片。如今,国产北斗芯片实现规模化应用,工艺由0.35微米提升到28纳米,最低单片价格仅6元人民币,总体性能达到甚至优于国际同类产品。  (2)行业区域应用显现规模化效益。2012年国内基本使用国外卫星导航系统。如今,北斗已在公安、交通、渔业、电力、减灾等行业得到广泛使用,正服务于智慧城市建设和社会治理。基于北斗的高精度服务,已用于精细农业、危房监测、无人驾驶等领域。  (3)大众应用加速普及。如今世界主流手机芯片大都支持北斗,国内销售的智能手机北斗正成为标配。以北京为例,33500辆出租车、21000辆公交车安装北斗,实现北斗定位全覆盖;1500辆物流货车及19000名配送员,使用北斗终端和手环接入物流云平台,实现实时调度。  (4)北斗融合互联网催生新业态。北斗与互联网、云计算、大数据融合,建成高精度时空信息云服务平台,推出全球首个支持北斗的加速辅助定位系统,服务覆盖200余个国家和地区,用户突破1亿,日服务达2亿次。  2.5、鉴古知今,2018年北斗主题有望升空  从历史数据来看,卫星导航指数2010年发布以来,有三大阶段大幅跑赢同期全A:2010-1-1至2010-11-27、2012-12-3至2014-9-30、2014-12-31至2016-7-8。
  北斗卫星发射高峰,加快北斗系统组网进程。第一阶段2010-1-1至2010-11-27,上涨持续329个交易日,卫星导航指数涨幅92.5%,同期全A指数涨幅-4.4%。由于前期发射任务延误,为完成北斗三步走第二步目标“2012年年底,完成14颗卫星发射组网,为亚太地区服务”, 2010年出现北斗卫星发射高峰,从2010年1月17日中国成功将第三颗北斗导航卫星送入预定轨道,加快北斗系统的组网进程,当年发射5颗北斗卫星,创了北斗卫星发射记录。而随着2010年发射高峰过去,2011年仅发射3颗北斗卫星,主题也随之进入整固期。  应用正式展开,政策大力支持。第二阶段2012-12-3至2014-9-30,上涨持续666个交易日,卫星导航指数涨幅185.8%,同期全A指数涨幅49.4%。北斗三步走第二步目标完成,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其于2012年12月27日宣布:北斗卫星导航系统今日正式提供亚太区区域服务,标志北斗系统的应用正式展开。另外,政策支持有力促进北斗应用的推广。2012年12月31日,交通部发布《关于加快推进重点运输过程监控管理服务是否系统工程实施工作的通知》,首次明确特定车辆需安装北斗终端。2013年9月26日国务院发布《国家卫星导航产业中长期发展规划》,首次专门针对卫星导航产业做出中长期规划。2014年3月11日测绘地信局《关于北斗卫星导航系统推广应用的若干意见》,首次明确北斗推广应用统筹机制。随着牛市行进,板块轮涨,北斗导航主题2014年10月到12月相对跑输。  北斗作为战略新兴产业受到市场热捧,政策催化不断。第三阶段2014-12-31至2016-7-8,上涨持续555个交易日146.6%,同期全A指数涨幅19.6%。2014年、2015年牛市强调转型升级,市场更偏好新兴产业成长股,特别是信息产业,北斗导航也被市场所热捧。牛市结束后,2015年8月17日农业部首次提出探索北斗卫星精准定位等现代信息技术在农机装备上的应用,10月30日发改委发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》,将北斗与民用空间基础设施相联系。2016年6月16日,国务院发布《中国北斗卫星导航系统》白皮书,首次系统诠释了北斗系统发展理念和政策主张。随着,2016年6月最后一颗北斗二号卫星发射,北斗进入2号系统与3号系统的过渡期,叠加市场风格转向高确定性价值股,北斗主题逐步淡出市场。  结合北斗系统“三步走”发展战略,上述三大阶段都可以归结为一个周期,即北斗二号系统发射组网、政策推进应用、新一代北斗系统实验验证到成熟周期,简称北斗组网推广升级周期。第一阶段是发射组网,10-12年发射14颗卫星,完成“三步走”第二步的组网目标,于2012年12月27日在亚太地区正式开通运行,这一阶段的投资逻辑是发射数刚需带动卫星制造需求,北斗系统迎来新突破,卫星制造与导航系统设计服务商直接受益,领涨标的:振芯科技(北斗卫星导航终端供应商和终端元器件龙头)、四维图新(导航地图和动态交通信息服务供应商)、中国卫星(小卫星制造与应用龙头);第二阶段是应用推广,新系统建成后,政府出台大量政策支持北斗应用推广,北斗行业应用加速展开,设备端与应用端双受益,领涨标的:欧比特(核心宇航电子芯片/系统),中海达(高精度卫星导航定位系统(GNSS)软硬件产品的研发)、超图软件(地理信息系统软件的研究、开发、推广和服务,是我国GIS行业最具技术实力的企业);第三阶段是实验升级,为了完成“三步走”实施北斗三号系统建设,15-16年发射了5颗新一代北斗导航卫星和2颗区域服务备份卫星,2016年已完成新一代北斗导航卫星试验验证,基本固化新一代北斗导航卫星状态。实验卫星高发射与北斗系统性能提升,设备端和应用端受益,领涨标的:华力创通(国内领先的卫星通信模块、芯片提供商),超图软件(地理信息系统平台软件龙头)。  鉴古知今,目前我们正处在新一轮北斗系统发展周期起点,卫星发射加速、政策发力、应用推广、性能升级等驱动下,2018年北斗主题有望升空。(1)北斗卫星发射创纪录,全球组网加速。随着全面加速推进北斗三号全球系统建设,2018年底建成基本系统向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务,全年还将发射还要发射14颗北斗卫星,大幅刷新纪录。(2)政策发力力推北斗应用推广。2018年1月18日,交通运输部与中央军委装备发展部联合印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划(公开版)》,在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域实现北斗系统应用。预计后续部委、地方政府等还将进一步跟进,力推北斗应用推广。而且《中华人民共和国卫星导航条例》已列入立法计划,我国卫星导航的法规制度体系建设有望加快。(3)北斗应用产品加速升级,性能大幅提升。据人民网2018年1月9日报道,北斗地图将于5月发布,导航定位可精准到1米以内。总体而言,北斗主题产业在政策支持下,经过多年技术发展,整体竞争力大幅提升,增量市场空间正加速打开,北斗主题有望升空,设备端和应用端受益,推荐:四维图新,受益标的:北斗星通、海格通信、合众思壮、中国卫星、华力创通、振芯科技。
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(原标题:春运前8日火车票已售299.8万张,今日起进入预售高峰期) 春运前8日火车票售299.8万张 今起进入预售高峰期春运的前8天(2月1日至8日)火车票已预售299.8万张。1月12日起,长三角地区火车票预售进入高峰期。澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,春运的前8天(2月1日至8日)火车票已预售299.8万张,东北、西南等多个方向尚有余票,铁路部门将采取动车组重联或增开客车等方式增加热门方向运力,云贵等方向临客预计将提前开行。根据春运火车票预售数据分析,长三角至云贵川渝方向客流预计自1月20日起提前12天启动;2月1日春运开始后,哈尔滨、西安、长沙、怀化等方向客流预计将明显提升,长三角短途客流较为平稳;春节前一周即2月7日起各方向客流将全面启动,进入节前客流高峰期。目前,长三角至哈尔滨、西安、长沙、怀化、成都、重庆、贵阳、昆明等长途热门方向尚有车票可售,长三角至北京、广东、厦门、福建、南昌、石家庄、太原、乌鲁木齐、西宁及上海至汉口等方向票额充足。从1月12日至16日连续五天,长三角铁路将迎来节前火车票预售高峰期。对运力紧张的方向,铁路部门将视火车票预售情况,采取动车组重联或增开客车等多种方式进一步增加热门方向运力。预计长三角至云贵川渝方向客流将提前启动,铁路部门计划提前开行云贵川渝方向部分临客,并对云贵方向部分高铁组织重联运行。从2017年12月22日起,长三角铁路开始办理春运务工团体票。目前线上务工团体票办理基本结束,今年线上累计提报务工团体票需求9.8万张,成功配票9.78万张,兑现率99.5%,提报需求量和成功兑现率为历年之最。考虑到还有部分务工票办理需求,铁路部门决定将务工人员车站办票专窗开设时间由1月7日延长至1月16日,务工人员专用票额保留至开车前30天。同时,在对历年学生旅客春运出行数据分析的基础上,铁路部门对今年春运期间始发图定普速列车硬座和动车组列车二等座学生票额进行适度预留,并将票额保留至开车前15天。2018年春运即将启幕 回顾近10年春运瞬间2018年春运时间从2月1日开始,到3月12日结束。一起来回顾下近10年来的精彩春运瞬间吧。


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